空氣壓縮機為傳動機械，告訴運轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產(chǎn)生高溫，而過高的溫度會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時會使整個主機燒毀，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產(chǎn)。
引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業(yè)的印象，甚至失去下次合作機會。本文提出一套噴油螺桿空氣壓縮機的快速查找高溫故障源的方法。
通常噴油螺桿機應(yīng)該工作在65-98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤滑油的壽命；而國歌高的油溫會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故,溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解,生產(chǎn)對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時會十螺桿卡死。下圖為噴油螺桿機的油路系統(tǒng)圖
油的循環(huán)過程可以理解為兩路，即機頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向閥至機頭；而另一油路又可分為兩個過程，即機頭至油氣分離罐至溫控閥至機油過濾器至機頭，當(dāng)溫度超過溫控閥感溫元件動作值時（一般為71℃時動作）油路循環(huán)過程為：機頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫控閥（匯合）至機油過濾器至機頭。
如果以上全都理解，接下來我們就可以進入主題來分析溫控閥的連接管（A、B、C、D管）的溫差來判斷高溫的根源：
首先要排除是否為機頭本身故障，判斷方法為：了解機頭近期有無大修、潤滑油是否用的正品、機組潤滑油是否過少，關(guān)機后手盤轉(zhuǎn)子，感覺有無卡滯，開機后觀查整機震動是否過高、機頭有無異響、如因以上原因引起的高溫，油路應(yīng)為正常，則油管 A、C點溫度值接近，因為設(shè)備處于高溫，所以溫控閥處于完全工作狀態(tài)，故D、B點溫度也接近，并明顯低于A、C點（正常時的溫差可通過風(fēng)扇、冷卻器材料、受熱面積等參數(shù)進行計算）；此時溫控閥為正常狀態(tài)，潤滑油從油氣分離罐流向A、C點，經(jīng)冷卻器冷卻后流向D、B點，油在D、B點匯合后流向油過濾器進行油凈化，最后回到機頭，所以此時的油溫度應(yīng)是A≈C，因設(shè)備屬高溫狀態(tài)，固溫控閥處于全開狀態(tài)，所以相應(yīng)溫度應(yīng)該是D≈B，A、C > D、B；
如果D、B點溫度過度小于A、C，此時檢查油過濾器是否堵塞；該情況油路和上面所述相同，只不過油過濾器堵塞后使?jié)櫥土髁繙p少，此時D、B點的油長時間停留在冷卻器處冷卻，固D、B點溫度與A、C點溫度差別很大。而高溫則是因為到機頭的油過少，無法滿足機頭冷卻所需的油量。
如果D點溫度略小于B點，而B點溫度又只是略小于A、C點，則溫控閥閥芯未能全打開，此時應(yīng)檢查溫控閥；因為此時潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A點，部分潤滑油流向C點，部分潤滑油流向B點，C點的油經(jīng)冷卻器冷卻后流向D點與B點匯合，再經(jīng)油過濾器流向機頭，所以A≈C > B > D；
如果D、B點溫度略小于A、C點，此時檢查冷卻器冷卻系統(tǒng)；因為如果冷卻器散熱效果不好：此時潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A、C點經(jīng)冷卻器流向D、B點，再經(jīng)油過濾器流向機頭，因冷卻器不可能100%失效，故A、C與 D、B還是略有溫差，所以A≈C > D≈B；
如果A、B、D點溫度接近，C點溫度明顯低于A、B、D點，證明溫控閥沒有工作；溫控閥無動作：此時油路從油氣分離罐流向A點，因溫控閥未動作，A點的油直接經(jīng)過油過濾器流向B點，因B點與D點管道相通，D點與C點相通但中間有冷卻器，固A≈B≈D > C；
如果A、B、C、D點溫度值接近，此時原因較多，如散熱器沒起到作用、冷卻風(fēng)扇沒有工作等。散熱器未起作用（如散熱器壁面嚴(yán)重結(jié)垢）引起潤滑油從油氣分離罐流向A、C點，經(jīng)冷卻器流向D、B點，油在D、B點匯合后流向油過濾器進行油凈化，最后回到機頭，因冷卻器未起到散熱作用，固A≈C≈D≈B；綜上所述，可以通過觀察螺桿壓縮機系統(tǒng)油路中的A、B、C、D四點溫度的高低，就可以大概分析出問題的所在，并對癥下藥，迅速解決問題。
螺桿壓縮機溫度過高的主要原因探討
1、軸承間隙小。
2、 軸承瓦塊有損傷。
3、 潤滑油供油壓力過低。
4、壓縮機回油不暢
5、 冷卻器臟
6、 器芯堵塞
7、溫控閥故障(元件壞)
8、 風(fēng)扇電機故障
9、 冷卻風(fēng)扇損壞
10、溫度傳感器故障
11、壓力表是否故障
12、冷卻器效率較低
13、潤滑油老化失效
14、油溫傳感器失效
15、運動件配合不良
16、排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大
17、環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍
18、斷油電磁閥未得電或線圈損壞
19、斷油電磁閥膜片破裂或老化
20、壓縮機處于異常工作工況，軸向推力過大。（專指推力軸承）
21、潤滑油換熱器效率下降，進油溫度高。
22、如果以上原因都不存在，測溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度。
深圳匯通公司螺桿空壓機三大服務(wù)特色
1、東莞螺桿空壓機氣站方案的規(guī)劃設(shè)計
深圳市匯通機電設(shè)備有限公司專業(yè)化的團隊有各個行業(yè)的壓縮空氣系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗，每天我們對各行業(yè)的新客戶的各種要求提供空壓機氣站解決方案，所以無論您是哪一個行業(yè)，您的要求氣量大小，您現(xiàn)場的環(huán)境多復(fù)雜，匯通公司深圳空壓機都會為您提供最佳的壓縮空氣解決方案。
2、螺桿空氣壓縮機咨詢服務(wù)
我們要做的不只是為客戶提供一流的產(chǎn)品，我們還必須為一流的產(chǎn)品配備一流的服務(wù)。我們完全能滿足您各種要求的咨詢工作，讓您足不出戶就能了解您所需要的螺桿式空壓系統(tǒng)的各種知識。
3、完善的售后服務(wù)團隊
深圳市匯通機電設(shè)備有限公司擁有一支由專業(yè)知識強的售后服務(wù)隊伍，具備解決各種問題的經(jīng)驗，隨時隨地為您提供售后服務(wù)。無論是保修期內(nèi)，還是保修期外，您都能得到竭盡全力的服務(wù)，故障檢修人員將以最快的速度趕到現(xiàn)場。
